比二手车还香 新款250cc踏板直降4000还加配 15980元掀翻市场
摩托车圈近期炸了个大新闻:大阳2026款V锐250T直接把价格干到15980元!比三个月前的2025款足足便宜4000元,关键是降价不说还反向升级配置。这波操作直接让车友们惊呼:“谁还买二手?全新250cc踏板才卖1.5万级,简直是掀桌子式定价!”
摩托车圈近期炸了个大新闻:大阳2026款V锐250T直接把价格干到15980元!比三个月前的2025款足足便宜4000元,关键是降价不说还反向升级配置。这波操作直接让车友们惊呼:“谁还买二手?全新250cc踏板才卖1.5万级,简直是掀桌子式定价!”
距离2026年还有俩月,钱江已经带着2026款车型抢先“局透”市场。当其他品牌还在中排量赛道死磕时,它反手在250cc级别甩出两颗“王炸”:提前上市的单缸赛250 mini稳扎稳打,海外曝光的四缸赛250RD则直接引爆话题。从“mini”的亲民直白到“RD”的
很多新手或注重实用的骑行者选摩托车时,常会陷入排量纠结:125cc动力偏肉,250cc又担心能耗偏高,而150cc作为中间选项,似乎成了折中之选。但它真的是适合所有人的“最优解”吗?我们从核心特点、局限的角度分析,帮你找到答案。
不知各位踏板爱好者是否想过:当“骑士的归宿是踏板”成为共识,哪款排量才是这份“归宿”的最优解?在150cc的实用与大排量的张扬之间,250cc踏板以无可替代的均衡性,成为兼顾日常与玩乐的黄金答案。
在刚刚曝光的工信部第397期新车目录中,QJMOTOR(钱江摩托)再次出手不凡,一口气申报了7款全新车型,涵盖巡航、ADV、仿赛、街车等多个细分市场,排量从250cc到900cc,几乎涵盖了中大排市场的全主流阵营。让我们一起来看看这几款“卷王”新作,有没有哪一
看起来,最近踏板车市场又新增了几款有竞争的产品,而入门级的踏板有125cc级别的,还有150cc级别的,但在大踏板车的选择上,可能大家会考虑到这台车的配置与价格优势如何,如果说150cc级别的踏板车价格与250cc级别的踏板车价格是一样的话,你会考虑哪款呢?